别克昂科威为了销量拼命,优惠接近7万,确实很有性价比

别克昂科威为了销量拼命,优惠接近7万,确实很有性价比

要说性价比可能大家最先想到的还是国产车,确实这些年国产车无论是燃油车还是新能源车型,到了2023年绝大部分厂家都主打一个“量大管饱”,基本上能给的配置和空间都给了,让用户无可挑剔,但依然会有不少用户还是对国产车的质量存疑,所以在选择的时候还是会更愿意考虑传统的合资品牌,但大众、丰田这些合资车基本上已经是高价低配的代表了,那有没有性价比高而且还是传统合资品牌的车呢?

答案是肯定的。别克昂科威作为一款合资中型SUV其性价比真的爆棚,虽然别克昂科威的定价不便宜,但别克昂科威的优惠同样惊人,作为一款定位二三十万元级别的合资车别克昂科威的优惠力度最高能接近7万,大部分地区和门店都可以给到五、六万的优惠,这也直接让别克昂科威这种中型SUV的性价比得到了非常高的提升,其价格基本上和本田CR-V以及丰田荣放这些车持平了,但空间则大得多,别克昂科威的S版本车型车长虽然只有4.6米多但轴距接近2.78米,别克昂科威的PLUS版本车长接近4.85米,轴距更是有2.833米,完全可以满足觉啊大部分家庭用户对空间的需求,可能唯一比较遗憾的就是别克昂科威没有提供七座版本了,否则真的是完美的合资家用车。

只是销量上别克昂科威并没有因为这么高的性价比就有特别好的表现,尤其是年初别克昂科威的销量还是偏低的,3月份别克昂科威的销量甚至只有5千多辆车,不过很快别克昂科威凭借足够高的优惠将销量一下子提升上来,5月份别克昂科威的销量破万,6月份甚至还有上升,只是来到这个高点后别克昂科威的销量再次急转直下,这也是因为国内汽车市场的竞争再次加剧导致的,毕竟选择别克昂科威的用户更多还是务实,看中的就是性价比,所以国内竞争激烈之后别克昂科威虽然有五、六万的优惠,但销量确实没有提上来,不过个人认为如果用户真的更看重合资品牌并且还在意性价比的话别克昂科威真的是值得推荐的。

别克昂科威的产品力:

要说产品力别克昂科威的表现堪称爆棚,作为一款正儿八经的中型SUV,定价20.99万到29.59万,这个价格也并不算太贵,再加上别克昂科威还有五六万的优惠力度,确实很难让人拒绝,另外值得一提的是别克昂科威的颜值也算是比较高了,其前脸设计还是保留了别克家族式的飞翼式风格在,但因为整体做得更加扁平,所以运动感和科技感都有提升,内饰方面别克昂科威也做了比较大的改动,虽然不能算多惊艳确实要比以前老款的看上去运动得多也耐看一些。

在动力上别克昂科威搭载的1.5T发动机最大马力211匹,搭配9AT的变速箱作为代步动力绝对够用了,而且别克昂科威全系标配了48V轻混,零百加速成绩8.4秒而且别克昂科威的油耗也不算高。别克昂科威的2.0T动力版本最大马力237匹,最大扭矩350N·m,零百加速成绩7.7秒,动力确实要比1.5T的强一些,但还是有限。所以对于用户来说如果不是对动力有非常高的需求,1.5T的版本已经够用了,而且价格还更便宜,当然如果长跑高速的话2.0T的版本确实会更好一些。

在配置上可以说别克昂科威的表现有些不尽如人意,但考虑到别克昂科威的价格也就完全不会太在意了,尤其是因为别克昂科威还是合资品牌,比国产的配置低也能理解,好在还是够用的。以别克昂科威的最低配版本为例,还是有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无匙进入、无匙启动、远程启动、主动闭合式进气格栅、LED大灯中控屏幕等等,方向盘是塑料的但座椅是皮和织物混搭的,确实谈不到什么档次但真的够用。

总结;

可以说别克昂科威这款中型合资SUV车型绝对是可以很好的完成家用SUV的使命的,无论是尺寸更大的PLUS版本还是尺寸稍小的S版本,对于用户来说性价比确实足够高,而且还是合资品牌,如果不是因为别克自己早些年乱改定位,并且还推出过三缸发动机失去了不少市场份额的话,相信别克昂科威的销量还会更高。

TAG:销量,性价比,用户,品牌

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