仰望U8的蛮横,并不是态度,而是知识的力量

仰望U8的蛮横,并不是态度,而是知识的力量

仰望U8上市不是意外,意外的是指导价格109.8万元,和预售价格保持一致,这就不按规矩出牌了,因为通常情况下指导价格要降

仰望U8上市不是意外,意外的是指导价格109.8万元,和预售价格保持一致,这就不按规矩出牌了,因为通常情况下指导价格要降一降才能抚人心。但以纯国产的出身卖到百万元以上,仰望U8也属实是头一遭,给人感觉里里外外都显得比较蛮横。

很多车友对仰望U8百万级的定价还是有所怀疑,这也在情理之中,因为百万级定价权历来属于宝马、奔驰、奥迪等等豪华或超豪华品牌,国产车在过去三十年则一直以低价位示人。惯性思维之下,我们不会去思考奔驰GLS、宝马X7为什么要定价这么高,但会思考国产车凭什么卖这么贵。

豪华车之所以贵,除开品牌溢价之外,比非豪华品牌汽车更好的动力系统、底盘结构是基础。而仰望U8搭载易四方动力系统,由2.0T发动机+四电机组成,系统功率1197马力,综合扭矩达到了1280牛米,百公里加速时间为3.6秒,的的确确超过了同价位的奔驰GLS和宝马X7等全尺寸SUV。

底盘方面搭载前后双叉臂独立悬挂,在硬件结构上也和百万级豪华品牌SUV在一个水平线上,此外搭载的云辇-P也能兼顾操控和舒适性,并且定位硬派越野车,可以兼顾公路和越野性能,也能保证日常乘坐舒适性。从这一点来看,又比城市SUV的功能性更丰富。我们可以这么理解,仰望U8的三大件和性能表现,已经达到甚至超越了豪华品牌大型SUV。

所以定价百万元,是由其机械性能的底层原因所决定的。而在配置方面,本身就是国产车的拿手好戏,仰望U8自然也不会例外,在各类智能、科技、舒适配置上也做到了满配,即便用最客观的态度去评价,也给那些海外豪华汽车打了一个样。

以上,都是能够被第一时间感知的产品力,但真正让仰望U8成为首款百万级国产车的原因,是在于技术的稀缺性。是的,技术稀缺性是海外车企,能够在国内市场实现产品高溢价的根本原因——我有你没有,所以我就能卖得更贵。如今,自主车企在新能源技术上已经超越了海外车企,而仰望U8又可以看作是国产电动车的豪华集大成之作。

所谓集大成者,其实就是上文所说到的,它兼顾了公路、越野双重性能,以及在配置

材料、做工等等方面,都不输海外豪华品牌汽车,甚至我们可以忽略紧急浮水功能,仅仅从奔驰GLS、宝马X7等车型所具备的产品力进行横向对比,仰望U8的产品力都有过之而无不及。

当一款车的价格达到一定高度的时候,也意味着背后的技术积累要有相应的深度。在燃油车时代,将零百加速从8秒提升到5秒并不难,但从5秒提升到3秒所需要的技术积累需要成倍计算,而从3.9秒提升到3.5秒,所需要的代价就是几何式倍增。

当易四方技术的出现,并且通过种种测试最终摆在我们面前的时候,此时所需要思考的,不是比亚迪集团是否信手拈来,而是为何海外汽车品牌拿不出这样的技术?难或者不难,其实不为外人所到之,但此时此刻来看,易四方就是典型的稀缺性技术,也是撑起仰望U8百万定价的基础之一,而我们也由此要懂得——尊重知识的力量,就够了!

TAG:马力,宝马,品牌,国产车

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